吉利缤越(图片|配置|询价)自2018年上市后，在全球范围内的销量数字已突破了73万辆，不但受到国内消费者的认可，在海外市场也取得了不俗的销售成绩。吉利缤越也没有满足于过去的成绩，推出了新缤越，追加了性能更强的1.5T发动机，理论上将更好地发挥缤越的底盘潜力。纵观8万元左右的小型SUV，追求操控和运动性的车型本来就不多，吉利新缤越在拥有新的动力系统后，会有怎么样的表现呢？

驾驶：1.5T发动机表现亮眼

(资料图片)

我们这次试驾的是吉利新缤越钻石版车型，搭载1.5T高功率发动机，最大功率133kW（181马力），峰值扭矩290N·m，峰值扭矩能在2000-3500rpm持续输出，传动系统则选择搭配7速湿式双离合变速箱。动力数据在同价位车型中算得上亮眼，官方0-100km/h加速时间7.3s，WLTC工况下的百公里油耗也仅为6.35L/100km，对比过去的1.4T发动机提升非常明显，并且提供多种不同的驾驶模式。在处于较常使用的智能模式下，初段动力已有不错的反应，起步阶段能感受到丰盈的低转扭矩，并且动力的释放均匀且线性，几乎不需要适应就能轻松驾驶。

智能模式在大部分日常驾驶的路况下，需要加速时变速箱会把转速控制在2000-2500rpm这个范围内，让发动机处于最佳的扭矩输出状态，并且换挡平顺性不错，不会出现明显的顿挫感。变速箱的反应也足够迅速，在踩下油门踏板后，变速箱能在较短时间内完成挡位切换，持续对油门施压，发动机转速则会毫不犹豫地攀升，体感加速表现与动力参数相符。全液晶仪表盘还会显示当前处于的挡位，更好地判断车辆的动态，手动模式的执行程度也比较高，基本能保持在需要的挡位上。

不过只有处于运动模式时，才是缤越的最佳“打开方式”，仪表盘的UI与颜色也变得热血。变速箱则会保持在6挡以下，油门反应也更为灵敏。缤越在运动模式下，动力得到全数释放，发动机会一直处于涡轮介入的状态，动力响应提升了一个台阶，并且只要路况允许，将会一直冲到红线，油门的细微变化也将反映到车身的姿态上。新款缤越还配备了弹射起步功能，只需要简单操作就能激活，在安全的情况下也能体验高性能车带来的乐趣。

优秀的动力也充分发挥出缤越底盘的潜力，缤越的悬架调校整体偏向运动化，悬架对于车身的支撑相当到位，没有因为SUV的高离地间隙产生不安定的感觉。此外一个让人意外的地方，是缤越的后悬架调校要明显比前悬架硬朗，这让尾部拥有了更活跃的动态表现，进入弯道后利用油门来控制尾部动态还是比较有趣的。方向盘的手感建立也符合预期，指向性相对精准，同时刹车脚感也很扎实，实际减速效果也相当不错。缤越的噪音控制也非常优秀，所配备的佳通轮胎注重舒适与静音，在以120km/h的法定限速行驶时，只有A柱有一些风噪，静音水平可以算得上惊喜。

外观内饰回顾：延续年轻化设计

吉利新缤越使用“新一代能量风暴”的设计语言，融合了时下流行的机甲元素，整体以车标为原点，呈现出“X”型的视觉效果。直瀑式中网使用了高亮熏黑的设计，与碳黑色的面板共同营造出更强的对比效果，搭配带红色副色调点缀的运动套件，相比起过去的运动感有较大的增强。侧面同样应用了带红色点缀的黑色哑光的侧裙，钻石版还拥有熏黑的多幅式18英寸轮毂，在搭配红色的运动卡钳后提供了不俗的视觉效果。

大灯使用了双LED灯带的设计，两组“L”型的日间行车灯点亮后，辨识度还是足够高的，并且也呼应了“X”的主体设计，不过内部则为卤素光源。

新款缤越尾部设计更具钢炮风采，厚实的尾部拥有众多注重性能的设计，分层尾翼与双边共四出式排气造型，大幅度提升了尾部的运动气息。

值得注意的是，别看四出式排气很是凶悍，实际上只是营造视觉效果的“心情件”，真正的排气系统则隐藏在车底，这种拥有不俗视觉效果，在不影响别人的情况下“自娱自乐”的做法相当不错。

内饰在保留了过去设计的同时，又增加了更多年轻与运动的元素，对称的中控台呼应了外观的机甲风格，12.3英寸的悬浮式中控屏幕位于正中，钻石版车型还拥有7英寸全液晶仪表盘，提高内饰科技感的同时，在显示效果上得到了一定的提升。

缤越采用电子换挡杆，阻尼感相当不错，操作逻辑也是吉利的惯用模式，比较注重安全性。作为顶配车型，钻石版的缤越配置非常丰富，配备了AUTOHOLD、电子驻车、自动大灯这些驾驶相关的实用配置。

缤越也拥有一流的内饰质感，一些细节上也体现出设计的功力所在，如与扶手融为一体的门把手，以及明暗对比的内饰配色，也都体现出了不错的设计功力。

试驾车还配备了带橙色缝线以及专属标识的运动座椅，表面使用皮质与织物混搭的材质，除了看上去运动感强烈外，对于乘员侧面的支撑也有所提高。

车机的表现也可以给到好评，UI依旧是熟悉的样子，内部功能也比较齐全，触控的反应速度也挑不出毛病。此外我们试驾的钻石版还配备了360°全景影像，其清晰度和反应在同级别车型中属于上流梯队，甚至好于不少高级别的车型。

总结

吉利新缤越在延续了过去好看、好开等优点，并加入了更多符合时下年轻人的喜爱的元素，实际驾驶表现也体现出新缤越对于运动性的坚持，在使用了新的1.5T发动机后（部分车型），更有“小钢炮”的感觉。作为一款顶配售价也不到10万元的小型SUV，吉利新缤越的在运动性方面的表现可以说是超出预期了。对比同价位的车型，能在动力系统上与它叫板的车型本已不多，能提供相应驾驶乐趣的车型就更少了。三款车型中，我们更推荐选择两款搭载1.5T发动机的车型，尤其是我们试驾的这款顶配钻石版，在颜值和配置方面表现更好，非常适合作为年轻人的第一辆车。